【Ｄ．Ｉ．Ｙ】サドル交換でＧＯＲＩＸユーザー仲間入り
さて最近は暖かい日がつづいてますね。
暖かいといっても天気はよくないので北陸は乗れませんけどね。
そんな中、通勤号が４年経過し
サドルがボロボロになってきたので交換しました。
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何に変えようか考えていろいろなメーカーのページをみました。
しかしサドル専門メーカーを買うと一番安いモデルでも
それなりの値段。
車体で４万もしないクロスに使うならほかに使いたいなぁと
中々踏ん切りがつかない。
家にスペシャのトゥーペが１個落ちてるけど
どうせなら違うの使ってみたいなと・・・
お安いショートノーズで軽いやつという中々無茶な要件で探すこと３日。
見つけましたよ安いショートを。
ＧＯＲＩＸの超軽量サドル穴あきデザイン（ＧＸ－Ａ２１５）
値段は驚きの２７１２円
しかも税込み！
カタログでは
材質はガラス繊維強化ナイロン
幅１４６ｍｍ
重量２４０ｇ
と財布に非常に優しい仕様となっています。
お尻にやさしいかはわかりませんが・・・
さっそく注文して届いたのでサクッと交換します
必要最低限の包装
見た目はこんな感じ
ベースに薄手のクッションを張り付けてあります。
裏はシンプルです。
横からみるとこんな感じ
みんな大好き重量の実測
なんと１８９ｇ
逆に大丈夫か？
必要な部品つけ忘れてんじゃないか？
というレベル。
まぁ軽いからいいか（笑）
とりあえずペダルから現状のサドルの座面までの高さを計測
だいたい８６０ｍｍ
ということで交換していきます。
といってもネジ１本なのでさくっと外して新旧比較。
プレシジョン純正はママチャリっぽい形ですね。
クッションの厚みもなかなかのもの・・
櫓もきったないので清掃
ワコーズのクリーナーで拭き拭き
取付もネジ１本なので簡単ですね。
角度はとりあえず水平に。
前回ポジション出しに挑戦した時に
もっと後ろに下げたかったのでとりあえず
ＭＡＸで後ろに。
こう見ると穴でっかいね。
サドル高はだいぶ下がりました。
なので少し調整。
汚い部分が上げた分。
ちょっと町内を乗り回して確認。
尻は・・・個人的には痛くないけどプレシジョンの純正よりは固い。
多分トゥーペと同じぐらい。
ベースの固さはGORIXよりトゥーペが固い
クッションの固さはトゥーペよりGORIXが固い
トータルでは変わらんって感じ。
トータルの座った体感上の固さは個人的には
プレシジョン＜＜＜ＧＯＲＩＸ≒スペシャのトゥーペ＜＜＜S-WORKSRominの
順に固い感覚。
まぁRominの薄いパッドでも全く痛くない人なので
他のお尻との相性はわかりません（笑）
ダンシングの振りは確認し忘れました（笑）
明日以降の通勤で調べます。
そしてうれしい誤算。
形状が変わったのとシートポスト伸ばしたのでサドルが後ろに下がり
ポジションんが少し改善されました！
これぐらいならフラペ通勤号なら許容値でしょう。
ちなみに元のサドルは３５１ｇ
激重でっすね。
まぁ４万の完成車だし、購入層的に通勤メインでしょうから
コストと座り心地重視で問題ないんですけどね。
ＧＯＲＩＸのサドル
３千円以下でこのレベルなら満足です。
