【インプレ】祝！納車 愛車２号Ａｌｌｅｚ Ｓｐｒｉｎｔ Ｃｏｍｐ紹介
ついに納車となりました。
といっても発注してから１週間なのでたいして待ってませんが(笑)
なんか今までと真逆で真っ黒とかへんな感じ。
とりあえず前のＡｌｌｅｚ ＥＬＩＴＥは型落ちの売れ残りで
５２サイズだったのですが
今回は適正サイズ５４の購入となりました。
どうやら人より手足が長いらしく
リーチにいたっては身長１７２なのに１７９あるしまつ・・・
おかげで大きめ購入です。
ということで今日は新車紹介～👏
目次
スペック
Ａｌｌｅｚ Ｓｐｒｉｎｔ Ｃｏｍｐ
メーカー スペシャライズド
サイズ ５４
フレーム Specialized E5 Premium Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Sprint Technology
hydroformed aluminum tubing
フォーク FACT carbon full carbon
重量 ８．６ｋｇ（５４）
※ＴＩＭＥ Ｅｘｐｒｅｓｓｏ４、ボトルケージ、サイコンマウント
ライトマウント、サドルバッグのマウント、キャットアイのベル
もろもろ込みの実測値です。
変則 ２×１１
シフトレバー shimano 105 R7000
クランク Praxis Zayante
BB Praxis 6806
フロントブレーキ shimano 105 R7000
リアブレーキ shimano 105 R7000
ホイール DT R460
タイヤ Turbo pro ７００×２６Ｃ
細部
全景
さっそくまじまじと眺めます。
写真撮る向き逆やった・・・ディレイラー見えんぞいや
まぁいい(笑)
前回もこの向きで撮ってた(*´з`)
にしても黒い・・・
バーテープとかなにかで差し色いれないと重いな～
色身としてはやはり前の方がいいな～
ケージ、バーテープ、ホイール、サドルで調整しないとな～
フレーム
なんといっても特徴的なのはシートチューブ
アルミのくせにエアロ形状。
リアタイヤに沿ってえぐれてる。
シートポストはなんとヴェンジと一緒。
サドルからちらりと見えるＳ－ＷＯＲＫＳの文字
ＢＢ周りはゴンぶと
ＢＢ入れる筒にチューブを溶接ではなくハイドロフォーミングで成型して
溶接個所をずらすという拘り。
スペシャなんでＯＳＢＢかと思ったけど
プラクシスワークスのＢＢになっててよかった。
ワイヤーは内装式
すっきりしててよろしい。
洗うときにワイヤー気にしなくていいのでありがたい。
ロゴは反射しそうな感じ。
コンポ
ＳＴＩ
ティアグラ４７００から比べるとかなり小さくなった。
レバーも形が変わって持ちやすい。
そして真っ黒黒すけになった。
目立たない感じに１０５って書いてある。
クランク
なんとアルミのzayanteがついてます。
７９００の頃のデュラエースと大差ない重量という・・・
しかも海外の評価サイトで剛性はドュラ、レッド等含めて最高との評価。
２０万しないマシーンにつけていいんですかねぇ・・
歯数は５２－３６。
前のエリートはアルバの５０－３４だったのでどの程度違うか楽しみです。
シャドーになってかっこよくなりましたね
出っ張ってないので傷つきにくそうでいい感じ
カセット
１１－２８と普通
アルテの１１－３０にしたい。
そしてここの溶接もずらしてある。
拘ってますね～
ブレーキ
前後１０５。
Ｒ７０００から形がさらに上位モデルに近くなりましたね～
クイックレリーズが本体に沿っていて５８００より空気抵抗が低そうです。
ハンドル
ハンドルは前と同じはずなんだけど握り心地がだいぶ違う気がする。
なんか細い・・・バーテープのせいだろうか？
最後に実測で８．６の証拠
ＣＡＡＤ１２には勝てませんがアルミでこの重量は十分でしょう。
ホイールとコンポ変えて７キロ前半にしてみたい・・・
さくっと４０キロほど乗ってきたんですが長くなったのでまた明日(笑)
